Un atelier de soudure de titane, en Savoie, fondé en 2004. Son métier n'a pas changé depuis : fabriquer des cadres de vélo en titane, sur mesure. Nous réparons et modifions également des cadres titane de toutes marques.
Ce site n'a pas vraiment d'autre rôle que de parler de l'atelier et de ce que j'y vis et fais.
Nous sommes à un tournant. À tous les niveaux. Et par nous, j'entends vous, moi et le monde qui nous entoure. Je ne saurais, ici, aborder tout ce que cela englobe. Mais à mon modeste niveau de « cadreur artisanal », beaucoup de choses changent et vont encore changer ces prochains temps. Alors, avant de regarder devant, je voulais prendre un instant pour figer le passé : vingt-deux ans, depuis 2004.
Première tranche d'artisanat, et autant commencer par ce qui remplit le plus ma boîte mail : « j'ai un cadre titane fissuré, vous pouvez faire quelque chose ? ». Oui, souvent. Voici, dans les grandes lignes, ce qui se passe entre votre message et le cadre qui repart, pour que vous sachiez à quoi vous attendre. Et pourquoi je commence toujours par vous demander des photos.
Aucun nouvel article depuis 2019. Le précédent « mises au point » datait de 2018 et m'avait pris 7 minutes, chrono en main. Je n'ai pas chronométré celui-ci, mais je peux déjà vous dire que la moyenne sur sept ans n'est pas bonne.
Faisons bref, comme la dernière fois, et dans le même ordre : ce qui change, ce qu'on ne fait plus, ce qu'on fait toujours.
"Bonjour, je possède un cadre titane route que je souhaiterais passer en freins a disques. Est ce possible? Avec quelles contraintes, à quel cout et pour quels délais approximatifs ?"
Le nombre de fois que l'on m'a posé cette question à atteint la valeur à laquelle il est temps d'apporter une réponse globale, ici.
Donc, "oui", c'est possible. Mais ce n'est plus pertinent par rapport aux modifications qu'il va falloir apporter au cadre. Pour comprendre, intéressons nous aux différences entre votre vélo de route avec un freinage sur jante et le vélo de route avec un freinage sur disques.
EDIT : nous étions aussi au concours 2017, mais le compte rendu est sur le site GRADE9.fr
Voilà, le concours s'est terminé dimanche dernier. J'ai pris un peu de temps avant de vous proposer ce long compte rendu.
Pour les pressés, en résumé, notre "Randonneuse légère" était la 2ème plus légère (ex aequo avec Victoire), elle a absorbé 100% des parcours sans une casse ou crevaison et sans qu'aucun tour de clé n'ait été nécessaire.
Mais nous avons fini dans les derniers.
Mauvais choix esthétiques ? Le public rencontré n'était pas "le nôtre ? Nous attendons encore le détail des résultats pour comprendre.
D'aucuns diraient que nous avons la défaite amère et ils auraient sûrement un peu raison, mais c'est surtout un sentiment d'incompréhension qui prévalait lors du trajet retour en Savoie dimanche soir. Non pas que nous nous attendions à gagner, ni même être dans les premiers. Mais bon... Quelque chose nous a manifestement échappé.
Le magazine LE CYCLE, édition de septembre, a réalisé un dossier de 12 pages sur le (les) "Vélo d'Artisan". MECACOTE pour parler de "la bonne posture", de l'acier avec Les Cycles Victoire, le multi-disciplinaire LE VACON, "l'atypique" FKC et nous même, pour la partie "Titane".
J'ai été contacté au début de l'été pour répondre à quelques questions concernant mon métier. Depuis un peu plus de 10 ans, on a été régulièrement contacté pour répondre aux interrogations que suscitent une profession qui semble avoir le même statut que les espèces protégées. L'artisanat du cycle, c'est rare, semble ancestral (ou anachronique) et avec l'avènement des cadres carbone depuis le début des années 2000, on a parfois l'impression d'être pris pour des marginaux ! En décalage total avec la réalité... De notre point de vue, c'est naturellement le reste du monde qui nous semble en décalage sur ce qui fait vraiment Le Vélo. Mais bon, c'est un autre débat.
** MAJ du 15 / Compte rendu en bas du message**
A l'occasion des 10 ans de la société SARL ATELIER TITANE (anciennement SARL CMT), nous vous invitions à l'inauguration de notre nouvel atelier, à la Motte-Servolex (Savoie), le samedi 13 septembre 2014 !
Cet évènement, que nous voulons festif, sera également, naturellement, branché "vélo" ! Nos partenaires de longues dates seront présents et exposeront sur les quelques 400m2 de notre cour.
C'est aussi l'occasion unique de voir de près nos vélos et roues, mais aussi comment se soude un cadre en titane...
Lorsque nous avons réfléchi aux éléments qui allaient composer nos roues, nous avons porté une attention particulière au choix des rayons.
Bien sûr, le moyeu et la jante jouent également un rôle important pour la qualité finale de la roue, mais au montage, une fois le choix fait, ... le choix est fait. Alors que pour les rayons, l'aventure commence réellement aux premiers tours de clé.